Témoignages

Emmanuel F.

un ancien

"En 1994, on nous a demandé de faire un avant projet, dimensionnement global du moteur, calculs thermiques, de structure et de performance, et de démontrer la faisabilité d'un tel moteur par des élèves et d'avoir une base sérieuse pour estimer un budget de réalisation d'un tel moteur. Nous avions également développé un logiciel de simulation du fonctionnement du véhicule sur le circuit du Castellet, avec calcul des performances moteur, stratégies d' allumage et calcul de la perfo en temps et kilométrage avec 1 litre.

Il a fallu se battre très fort pour pouvoir continuer ce projet, techniquement les gens étaient convaincus mais c' était difficile de trouver le financement.

La définition est ensuite passée de moteur monocylindre 2 soupapes, 1 bougie, longue course à moteur monocylindre 4 soupapes, 2 bougies et super carré. La cylindrée avait été déterminée l'année précédente à 30 cm3. En parallèle, les résultats de la PV3e sur les circuit ont commencé à fortement augmenter (on a du passer les 900 km cette année là), et la direction a commencé à y voir en notre association un outil de promotion et de démonstration du savoir faire de l'école et de ses élèves.

Le premier moteur ESTACA a couru en 1997. Cette année là, deux véhicules ont participé à la course, un avec le nouveau moteur et un avec le Honda très modifié.

Le moteur Honda a donc couru jusqu'en 1997. Il a été l'unique moteur jusqu'en 1996.

A la fin il ne ressemblait plus du tout au moteur d'origine. En gros, il ne restait plus que le piston, et la culasse. Tout le reste a été repris (bloc, embiellage, carter/chemise, injection BOSCH au lieu du carbu d'origine…)."

Hélène Adnet

promo 2005, secrétaire de la PV3e en 2001-2002
et présidente en 2002-2003 et 2003-2004

"L’ESTACA, c’était un choix, la PV3e, une évidence… J’y ai passé 6 ans (oui… j’ai un peu trainé en chemin) ; j’ai commencé comme cuisinière sur les courses puis de petits services en compte rendus de réunion je suis devenue secrétaire puis présidente pendant 2 ans. Bref, une sacrée aventure !

Et c’est un peu ça la PV3e, une aventure technique et humaine. Une aventure technique parce que vous découvrez petit à petit comment fonctionne tel ou tel système, et que vous finissez par avoir des idées pour faire évoluer le véhicule et gagner quelques si précieux kilomètres. Une aventure humaine et c’est peu dire, parce que travailler en équipe c’est pas tous les jours évident quand il faut que quelques étudiants s’autogèrent, c’est parfois pas triste mais que finalement tout le monde se serre les coudes et que le jour de la course, ça se goupille très bien…

Pour les anecdotes, il y en a plein, évidement ! Les 1999 km qui se transforme en 2000 km tant espérés à Nogaro en 2004. Un essai de piston en céramique qui a dû tenir une demi compression moteur. La fabrication d’Odyssée en carbone, dans les couloirs de l’école fraîchement refaits à neuf, jusqu’à des heures parfois très avancées. Une finale de course chez Michelin où la place d’arrivée comptait autant que les kilomètres parcourus et où l’on s’est battu avec l’INSA Lyon jusque sur la ligne d’arrivée : nous avions perdu notre sang froid en intimant l’ordre au pilote de doubler le véhicule devant mais lui avait la tête sur les épaules et a gentiment fini sa course avec au final un bien meilleur résultat que s’il nous avait écouté !

Bref, on ne sort pas indemne d’une si belle aventure, en plus de souvenirs et des amis, on acquiert une merveilleuse expérience pratique ; on apprend à se débrouiller, à trouver des solutions vite et bien, bref, on a ce petit plus que l’école ne vous apprend pas !"

Franck Morel

promo 2010, président de la PV3e en 2006-2007

"Je suis rentré à l'association PV3e dès ma première année à l'Estaca. J'ai rencontré un groupe de personnes soudées autour d'un projet qui leurs tenait à cœur. Ils m'ont intégré facilement à leur équipe, c'était le début de quatre années passées dans cette association. J'ai eu la chance de rencontrer différents personnages acteurs du projet, de connaitre différentes facettes du projet, aussi bien techniques qu'administratives. Je sais désormais que mon diplôme n'est pas qu'Estaca, mais Estaca et PV3e."